Come regolare gli smorzatori anteriori in bici dell'erogatore per l'inerbizione

La mountain bike Mongoose Deception ha ammortizzatori a molla nella forcella anteriore. Gli ammortizzatori riducono l'impatto di urti e buche e forniscono alle ruote un contatto migliore durante l'atterraggio dei salti. Gli ammortizzatori devono essere regolati in base al peso del ciclista in modo che non si comprimano troppo poco o troppo. Se non sono regolati correttamente, lo sterzo può sentirsi instabile o la bici può incurvarsi troppo. La regolazione della tensione di precarico degli shock è più semplice se hai un'altra persona che ti assiste.

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Passaggio 1

Individuare gli ammortizzatori che si trovano su entrambi i lati della ruota anteriore. Gli shock formano la forcella della bicicletta e assomigliano a un tubo che si muove all'interno di un altro. Misura la quantità che lo shock comprime quando ti siedi sulla bicicletta: questo è l'abbassamento. Appoggiati a un muro o fatti aiutare da un amico a sostenere te e la tua bicicletta mentre sali e siedi sul sedile e tieni il manubrio in posizione di guida. Segna o misura la distanza, quindi misura la quantità di viaggio una volta rimosso il peso.

Passaggio 2

Misurare la gamma di movimento per gli ammortizzatori della forcella comprimendola completamente applicando tutto il peso al manubrio fino a quando non si sente il movimento verso il basso. Misurare la quantità di viaggio una volta rimosso il peso.

Passaggio 3

Calcola l'abbassamento come percentuale dell'intervallo totale di movimento. Verifica che si tratti di circa il 25 percento per il ciclismo di fondo. Ad esempio, se la compressione totale è di 6 pollici, si desidera che l'abbassamento sia di 1,5 pollici, anche se per la guida in discesa può essere più. Se non è intorno al 25%, sarà necessario un aggiustamento.

Passaggio 4

Esaminare la parte superiore di ogni molla elicoidale e individuare i raccordi a testa esagonale sugli anelli di regolazione. Se l'abbassamento è superiore al 25 percento dell'intera gamma di movimento, la tensione è troppo bassa (a meno che tu non sia un serio ciclista in discesa). Se la compressione è inferiore a questa, la tensione è troppo rigida.

Passaggio 5

Ruotare i raccordi a testa esagonale con una chiave esagonale metrica per regolare la tensione. Girare ogni lato della forcella di quantità uguali. Girando i raccordi in senso orario si abbassano gli anelli di regolazione per stringere la tensione. Girando i raccordi in senso antiorario si alzano gli anelli di regolazione e si allenta la tensione.

Passaggio 6

Prendi la bici per un giro di prova su dossi e cumuli di altezze diverse e prendi nota di come viaggia. Se gli urti sembrano compressi troppo durante l'atterraggio, la parte superiore del corpo si muoverà in avanti in modo sbilanciato mentre si atterra, e si dovrebbe stringere un po 'di più la tensione. Se la parte anteriore della bici appare instabile e rigida, è necessario allentare la tensione. Ripetere il test fino a quando non si è soddisfatti del modo in cui la bicicletta viene gestita.

Cose che ti serviranno

• Misura di nastro
• Chiave esagonale metrica

Suggerimenti

• Se hai difficoltà a ottenere la regolazione giusta, porta la tua bici nel negozio di biciclette e ricevi assistenza.