Tipi di manubri per biciclette

È disponibile una varietà di design di manubri per biciclette, ciascuno creato per adattarsi alle diverse condizioni di guida. Alcuni tipi di manubri offrono un migliore controllo dello sterzo e potenza, mentre altri offrono più posizioni di presa che possono aiutare a ridurre l'affaticamento della mano e del braccio durante i giri più lunghi. Diversi tipi di manubri consentono anche posizioni di guida che possono funzionare meglio per determinate condizioni di guida. Qualunque sia lo stile di guida che preferisci, c'è un manubrio adatto a te.

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Manubri standard

I manubri standard si trovano comunemente su biciclette destinate alla guida di piacere. Il manubrio si piega in avanti e verso l'alto leggermente verso l'esterno e indietro verso il cavaliere. Questi manubri consentono una posizione di guida comoda e dritta e una posizione di presa relativamente ergonomica alle estremità del manubrio.

Manubri diritti

I manubri diritti, conosciuti anche come barre per mountain bike, corrono dritti sul cannotto dello sterzo. Sebbene limitati a una singola posizione di presa, i manubri dritti offrono un migliore controllo dello sterzo e più potenza per la svolta. Questo può essere particolarmente utile in condizioni fuoristrada. I manubri dritti richiedono una postura di guida a gomiti che può essere scomoda se sostenuta per lunghi periodi di tempo.

Manubrio rialzato

Simile al manubrio diritto nella loro capacità di fornire potenza e controllo durante la guida, il manubrio rialzato prima curva verso l'alto e poi verso l'esterno. Come nel manubrio dritto, il manubrio rialzato ha solo una possibile posizione di presa. Sono spesso visti su biciclette ibride e di solito sono i migliori per le brevi distanze.

Drop Handlebars

I manubri drop sono lo stile tradizionale per le bici da strada. Si estendono prima verso l'esterno dallo stelo dello sterzo, si girano in avanti, poi si curvano in basso e infine si dirigono verso il cavaliere in una configurazione a tromba rovesciata. Questo fornisce quattro posizioni di presa. Il manubrio può essere afferrato vicino al cannotto dello sterzo, alla prima angolazione del manubrio, alla parte superiore delle leve del freno verso la parte anteriore del manubrio o all'angolo inferiore che punta verso il cavaliere. Le diverse posizioni consentono una posizione eretta o una posizione più bassa e più aerodinamica.

Manubri da trekking

I manubri da trekking, spesso denominati euro o barre a farfalla, offrono anche molteplici posizioni di presa. Si curvano dapprima in avanti su entrambi i lati dello stelo dello sterzo, quindi si curvano, tornano verso lo stelo e possono essere afferrati all'interno o all'esterno delle curve anteriori, degli appartamenti o della fine del manubrio, vicino allo stelo dello sterzo. Poiché si estendono ben oltre lo stelo dello sterzo, il manubrio da trekking consente al pilota di allungarsi in avanti, offrendo un controllo del peso migliore in diverse situazioni di guida.

Manubrio per baffi

Nominato per la loro somiglianza con un paio di baffi rovesciati, questi manubri sono simili ai manubri da trekking, meno l'ultima virata verso lo stelo dello sterzo. I manubri baffi sono principalmente guidati con le mani posizionate sulle curve, il che consente una posizione di guida più verticale.

Manubri Cowhorn

Utilizzati principalmente per la prova a cronometro, i manubri a forma di manubrio possono fare buone barre da turismo quando non è necessaria una posizione di discesa. Si estendono direttamente dallo stelo dello sterzo, quindi si piegano in avanti, con una ripresa finale alle estremità. Ciò fornisce diverse posizioni di presa, anche vicino allo stelo dello sterzo, alla prima curva, all'appartamento tra la prima curva e la ripresa, e alla ripresa stessa. È inoltre possibile aggiungere impugnature, chiamate estremità delle barre, per estendere ulteriormente i manubri, fornendo ancora più posizioni.